智能能源、智能醫療、智能交通、智能政務……身為*的智慧城市，它們的建設有著相似的創新發展模式、優化資源配置、綠色環保和能預知未來等特點模式，下面，我們就一起來看看這些智慧城市中zui為“智慧”的那一面。
智能能源—奧地利維也納
作為智慧城市的代表之一，維也納的智慧城市發展規劃包含多個計劃。其中zui著名的是“城市供暖和制冷計劃”。供暖方面，維也納將固態垃圾和廢水回收利用，通過燃燒和汽化技術使垃圾轉化成新能源，滿足地區暖氣和熱水需求同時又減少二氧化碳排放。制冷方面，維也納為大醫院和辦公建筑接入的制冷系統只占到傳統制冷系統的10%。
以排水管網的智能化為例，維也納在管網的不同樞紐區安裝了230個監測設備，在遇到暴雨天氣時對管網內污水的流速、流量、水位分層監測，掌握管道的淤積情況，及時疏通。
智能電網商用—瑞典斯德哥爾摩
斯德哥爾摩將信息技術滲透到城市管理的各個方面，是*將智能電網轉為商業用途的城市，居民可在各自屋頂實現太陽能發電，用剩的能源還可放進城市電網進行出售。
智慧網絡—西班牙桑坦德市
桑坦德市的“城市脈搏”將市民與城市的數據網了起來。假如在公交車站等車，想知道下一班車何時到站，只需打開手機上的“城市脈搏”程序，將攝像頭對準站牌，就能得到所有經停該站的公交信息和抵站時間。市民可以通過“城市脈搏”了解音樂廳和超市的節目和優惠信息，游客也能獲取建筑物的修建時間和建造者信息。
對路上的坑洼，市民只需打開“城市脈搏”，拍一張照片按發送鍵，就能將附帶著完整GPS數據的路面損壞情況直接上傳到市政廳，市民和媒體可以通過“城市脈搏”應用程序跟蹤路面修復進展，雖然所有信息都是公開的，但發送報告的人是匿名的。
智能交通—荷蘭阿姆斯特丹 VS 瑞典斯德哥爾摩
智能交通在阿姆斯特丹港口的73個靠岸電站中配備了154個電源接入口，便于游船與貨船充電，利用清潔能源發電取代原先污染較大的燃油發動機。船長通過輸入個人賬號，與靠岸電站取得連接，收費則自動從船舶賬號上扣除。
斯德哥爾摩在城區出入口設置路邊控制站，自動識別過往裝有應答器的車輛，并根據不同時段進行收費。而駕駛者通過當地銀行、網絡或便利店即可支付，成功使得交通擁擠減輕了18%，乘坐公共交通的人數上升，并讓城市二氧化碳排放量降低14%至18%。
智能樓宇—日本橫濱
在橫濱的智慧城市項目中，樓宇的能源管理系統建設代表性。以綜合大廈能源管理系統為主，它對已投入使用的大規模辦公樓及商業設施的電力和熱能進行統一的*管理，力爭zui大限度削減電力峰值，還將所發電力*消費掉，不浪費也不給電網產生負擔。并且通過智能配電盤，在停電時自動切換為使用太陽能發電系統和蓄電池等的分布式電源。
